WWII ドイツ軍 クルッププロッツェ&37mm対戦車砲Pak35/36用

レプソルホンダNSR50098
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。1998年のロードレース世界選手権GP500ccクラスを制したM.ドゥーハン選手のマシン、レプソル・ホンダNSR500を再現したプラスチックモデル組み立てキットです。200馬力を発揮する2ストローク4気筒エンジンは、クランクケースとエアボックスを一体でパーツ化するなど組み立てやすい構成とし、しかも精密感あふれる仕上がり。ラジエターやウォーターパイプなどを取り付けて完成したエンジン部分はビス止めによりフレームに取り付けます。またアッパー・アンダーカウルは微妙な曲面まで実車そのままの一体成形パーツ。シートカウルと共に組み立て後も脱着可能です。スライドマークはドゥーハン、クリビエ、岡田の3選手用をセットしました。

ヤマハベルーガ８０
プラスチックモデル組立てキットです。写真はパッケージ・または組立、塗装仕上げをしたイメージです。スタイリッシュなボディラインは今なお健在です。

日本海軍　戦艦　伊勢
伊勢型戦艦は本来扶桑型戦艦の３番艦として計画されたのですが、当時の政府の財政状況から着工が遅れてしまいました。その間に扶桑型の欠点を修正し、さらに対米戦艦対策を盛り込んだ改扶桑型となり、大正４年（1915年）ようやく神戸川崎造船所で起工されました。大正６年（1917年）12月竣工、同時に艦隊に編入されています。この頃の戦艦はイギリスに範をとっていたため一見イギリスの戦艦と見間違う外観をしており、日本独自の艦容を持つのはもう少し後のこととなります。また、改扶桑型として設計されたため扶桑型ともよく似ていますが艦中央部３番、４番砲塔が扶桑型では煙突をはさんでいるのに対して伊勢型では後部煙突後方に背負い式に配置されているのが大きな違いです。伊勢は竣工後、呉鎮守府に入籍、翌大正７年（1918年）４月には第１艦隊第１戦隊に編入され扶桑、山城、伊勢、日向の超ド級36cm砲搭載４艦の世界最強艦隊ができあがりました。この間シベリア出兵に伴う支援作戦で北方海域へ出動したとされています。この後、伊勢は幾度か小改造を加えつつ、昭和２年（1927年）本格的な前檣楼の改装工事に着手、射撃指揮所、測的所、見張所、照射指揮所、檣楼司令所、各方位盤照準装置、測的盤